Tier list bus de Croydon London Bus Simulator

Chaque catégorie de bus classée S à D pour le farming, les débutants et l'usage entreprise. Meilleurs achats à chaque étape de progression.

Avec des centaines de bus à travers opérateurs gratuits, packs gamepass et exclusifs Pro, choisir votre prochain achat dans Croydon London Bus Simulator exige plus qu'une préférence cosmétique. Cette tier list classe les modèles par efficacité de farming, accessibilité débutant, compatibilité Doug et polyvalence de lignes — mise à jour pour l'ère Redefined et le réseau de lignes actuel.

S Tier — Meilleurs de leur catégorie

A Tier — Excellents choix

B Tier — Options solides

C Tier — Situationnels

D Tier — À éviter pour le farming

Priorité d'achat par étape

Étape 1 (0-5 000 pts) : Enviro 200 MMC des opérateurs gratuits. Apprenez les commandes sur lignes courtes.
Étape 2 (5 000-15 000 pts) : Enviro 400 MMC pour rush hour et lignes Shift.
Étape 3 (abonné Pro) : Trams + lignes de remplacement sur la page lignes Pro.
Étape 4 (propriétaire entreprise) : Personnalisez la flotte pour les livrées entreprise et notes de confort.

Frequently Asked Questions

Quel est le meilleur bus de départ dans Croydon ?
Enviro 200 MMC sur Croycoach ou Croydoline — faible coût (~1 300 points), accès plancher bas Doug et taille gérable pour apprendre.
Quel est le meilleur bus pour farmer des points ?
Tout double-decker plancher bas sur lignes de remplacement Pro avec QuickBoard. Enviro 400 MMC équilibre capacité et maniabilité.
Les trams sont-ils les meilleurs pour les points ?
Les trams rapportent 15 à 20 points par arrêt sur lignes Pro avec passagers garantis — souvent le taux horaire le plus élevé si vous avez Pro.
Quels bus ne peuvent pas servir Doug ?
Les modèles plancher surélevé comme CroydonMaster et certains double-deckers legacy n'ont pas de déploiement de rampe.
La note de confort affecte-t-elle les points ?
Le confort affecte la satisfaction passagers d'entreprise personnalisée mais les points de ligne standard dépendent des tickets et du timing, pas directement du confort.

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